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如何保證鋼管的平直度及整體偏差
發(fā)布者:管理員 發(fā)布時(shí)間:2021/3/19 16:42:17

鋼管制造過(guò)程(process)中,從制造材料(Material)、工藝( technology)、焊接、無(wú)損檢測(jiǎn cè)、計量、工裝等環(huán)節對鋼管制造生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量監控,那么在組裝時(shí),如何保證鋼管的 平整度及整體偏差呢?下面小編為大家分析(Analyse)一下。無(wú)縫鋼管鋼管基體與熔融的鍍液發(fā)生復雜的物理、化學(xué)反應,形成耐腐蝕的結構緊密的鋅一鐵合金層。合金層與純鋅層、鋼管基體融為一體。故其耐腐蝕能力強。




   1、彎管組裝:彎管是特殊管節,其外形尺寸誤差過(guò)大將給安裝(ān zhuāng)帶來(lái)一定的 困難(difficult),因此要求整體組裝。鋼板是用鋼水澆注,冷卻后壓制而成的平板狀鋼材。是平板狀,矩形的,可直接軋制或由寬鋼帶剪切而成。按軋制分,分熱軋和冷軋。鋼板按厚度分,薄鋼板<4毫米(最薄0.2毫米),中厚鋼板4~60毫米,特厚鋼板60~115毫米。




   2、改進(jìn)焊接工藝( technology):采取小范圍(fàn wéi)焊接,特別是頭一層的 焊接,增加焊接層次,以此減少焊接變形量,減少鋼管外形尺寸的 偏差。




   3、直管對接(Splice butt)方法(method):在滾焊臺車(chē)上,先整體調整間隙、錯牙,進(jìn)行整體尺寸巡查,檢驗合格后整體一次點(diǎn)焊。鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機械零件和容器,它還是一種經(jīng)濟鋼材。用鋼管制造建筑結構網(wǎng)架、支柱和機械支架,可以減 輕重量,節省金屬20~40%,而且可實(shí)現工廠(chǎng)化機械化施工。用鋼管制造公路橋梁不但可節省鋼材、簡(jiǎn)化施工,而且可大大減少涂保護層的面積,節約投資和維護費用。




   4、改進(jìn)坡口設計(Design):采用不對稱(chēng)(symmetry)的 X形坡口,不留間隙,內縫焊接完畢后,用碳弧氣刨清根,使內外兩面焊接縫的 實(shí)際面積接近相等,有利于減少變形及降低(reduce)殘余應力。


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